Обзор оборудования для переработки автомобильных покрышек (шин)

В развитых странах имеется огромное количество автомобилей, причем эта величина только увеличивается с каждым годом. В связи с этим возникает проблема утилизации и переработки изношенных шин. С начала 2018 года Министерством природных ресурсов РФ был введен запрет на захоронение автомобильных шин на обычных мусорных полигонах. Таким образом, возникает необходимость в переработке покрышек, а основать на этом бизнес вполне возможно, нужно лишь понимать, какое оборудование потребуется.

Виды

При выборе оборудования нужно учесть, что в основном переработка шин происходит двумя способами: измельчением в резиновую крошку или пиролизной переработкой в жидкое топливо. Эти методы отличаются не только применяемым оборудованием, но и капиталовложениями, а также способом реализации готовой продукции.

Получение резиновой крошки является более простой технологией. По существу, шины последовательно измельчаются и перетираются для достижения мелкодисперсной смеси из маленьких однообразных кусочков.

Существует большой ассортимент станков, изготовляющих резиновую крошку, стоимость которых зависит от их производительности:

1. Одновальные шредеры. Наиболее простая установка, которая режет сырье опускающимся и поднимающимся низкооборотным валом.
2. Двухвальные шредеры. Как следует из названия, здесь в измельчении покрышек задействованы два вала, благодаря чему можно переработать сырье в большем объеме и с большей мощностью. Такой станок справится не только с шинами легковушек, но и с покрышками от грузовых автомобилей.
3. Установки для измельчения шин. Главный элемент таких установок – вращающаяся коронка со множеством ножей, которая подводится к шине, зажатой в специальном патроне.
4. Линии для шинопереработки. Обеспечивают комплексный подход к проблеме утилизации покрышек.

Даже самая простая установка способна перерабатывать до 100 килограммов сырья в час. При наличии возможности и ресурсов можно приобрести целую линию или мини-завод, которые позволят перерабатывать тонны сырья в час, но и стоимость таких установок будет значительно выше.

Пиролизная установка

Получение жидкого топлива методом пиролиза требует больших капиталовложений, однако такой продукт имеет широкую область сбыта. Производственная линия в таком случае включает следующие компоненты:

• контейнеры для сырья и конечного продукта;
• транспортная система;
• станки для извлечения металлокорда из покрышек;
• пиролизная установка.

Качественная пиролизная установка представляет самую дорогую часть производства, ее стоимость исчисляется миллионами рублей.

Перерабатывать такая установка может до 5 тонн сырья в сутки, а приблизительный выход жидкого топлива составит около 40% от первоначальной массы сырья.

Фото: оборудование для пиролиза.

Методом пиролиза можно получать не только топливо, но и газ. В качестве сопутствующего отхода получают металлокорд (который можно сдавать в качестве металлолома и получать прибыль). Полученное топливо частично может идти на работу самой установки, выступая как источник энергии.

Производственная линия

На первоначальном этапе производства можно пользоваться небольшими станками, чтобы не потерять большую денежную сумму в случае различных проблем с поставкой сырья или сбытом продукции. По мере расширения бизнеса рекомендуется приобрести комплексную линию по переработке покрышек, которая состоит из нескольких агрегатов, объединенных в общую последовательность.

Что входит в нее?

Как и отдельные станки, линия предназначена для получения резиновой крошки. Такой вариант прекрасно подойдет при желании наладить переработку шин в больших масштабах.

Линия по переработке шин состоит из следующих элементов:

• станок для удаления корда;
• станок для разрезания шин на ленты;
• дробилка с просеивателем;
• дробильные барабаны;
• гранулятор;
• магнитный сепаратор с виброситом;
• ножевой гранулятор;
• наклонное вибросито;
• магнит для выборки мелких частиц проволоки;
• текстильные сепараторы;
• фасовочный станок.

Линия может быть как автоматической, так и полуавтоматической.

Принцип работы

Линия последовательно измельчает шины и отделяет нерезиновые компоненты. Процесс выглядит следующим образом:

1. Прежде всего шины сортируют по весу и диаметру, а также очищают от значительных загрязнений.
2. Покрышка зажимается в тисках для отделения борткольца.
3. Из шины нарезаются ленты шириной около 4 см.
4. Полученные полосы делятся на заготовки, которые в дробилках измельчаются в крошку, после чего подаются на ленту транспортера.
5. Далее крошка поступает в сепараторы, где с помощью оборудования с магнитным полем отделяются мелкие частицы металлокорда. Воздушный сепаратор использует вихревые потоки, которые окончательно убирают посторонние включения из резиновой крошки.
6. Готовый продукт сортируется по размеру, слишком крупные частицы измельчают повторно. Качественная продукция идет на фасовку и упаковку.

Подобная линия обладает производительностью от 500 килограмм продукции в час. Для обслуживания потребуется всего 2-3 человека, при этом никаких специальных навыков от них не нужно.

Преимущества

Производственная линия обладает следующими преимуществами перед одиночным оборудованием:

• повышенная производительность и мощность;
• качественная готовая продукция, сниженный процент брака;
• менее длительный производственный цикл;
• сниженная себестоимость продукции.

Таким образом, производственные линии переработок шин обладают наиболее оптимальными параметрами. Следовательно, выгоднее вложиться в производственную линию, так как она окупит себя в дальнейшем.

Где купить в России?

Перед покупкой оборудования нужно оценить свои финансовые возможности и местоположение (выгоднее доставлять из центральной части России, Европы или Китая). На российском рынке существует достаточное количество поставщиков, предлагающих различные варианты оборудования:

• примером такого оборудования может служить одновальный станок для переработки резины и покрышек в крошку от «Нетмус»;
• шиноизмельчающие установки на примере оборудования УПШК от компании «Техноресурсы», также предлагают комплексные линии;
• линии шинопереработки ЛПШ от Вологодской ассоциации предприятия БМП;
• Линии шинопереработки от Новокузнецкой компании АЛЬФА СПК «ATR-250» (заявлена производителем как полностью автоматическая);
• заводы по утилизации шин от компании EcoStep. В линейке оборудования есть модели, предназначенные как для начинающих предпринимателей, так и более опытных шинопереработчиков;
• производитель оборудования для шинопереработки – компания «Европлит». Представляемое ею оборудование линейки NEO позволяет самостоятельно настраивать желаемые параметры конечной продукции.

Данное видео предлагает посмотреть на высококачественное оборудование для переработки изношенных автомобильных шин в резиновую крошку.

Таким образом, имеется большой выбор российского оборудования, под разные потребности и финансовые возможности.

Сравнение русских производителей с зарубежными

Русское оборудование может вызывать недоверие в силу своего недостаточного качества, однако его преимущество в близости расположения поставщиков и отсутствии межъязыкового барьера.

Китайское оборудование отличается крайней нестабильностью, иногда установка может эффективно работать долгие годы, а может сломаться практически сразу. Коммуникация с поставщиком в таком случае может быть весьма затруднительна.

Европейское оборудование имеет прекрасное качество, ориентируется на своих клиентов, оказывает стабильное сервисное обслуживание, однако стоимость станков и линий, как правило, крайне высока.

В целом, если вы не являетесь представителем или основателем крупного бизнеса, который может позволить себе разброс цен в десяток миллионов рублей, то следует обратить внимание на российское оборудование.

Итальянские станки работающие по методу гидрорезки

Метод гидрорезки основан на специальной системе подаче воды под высоким давлением на обрабатываемую поверхность. Зачастую в воду дополнительно добавляют абразив, например, мелкозернистый песок. Затем водная струя с частицами песка направляется на покрышку и измельчает ее.

По качеству работы, гидрорезка может сравниться лишь с плазменным или лазерным оборудованием, при этом нет необходимости поддерживать остроту режущих элементов. Со временем подлежат замене только направляющие трубки и система подачи абразива, так как песок постепенно изнашивает детали.

Станки из Китая

Из-за дороговизны установок часто заказывают станки и готовые линии из Китая. Китайское оборудование привлекает своей ценой, поставщики обычно идут навстречу и готовы делать большие скидки. Однако их установки проектируются для внутреннего китайского рынка, что может вызвать некоторые проблемы:

• техническая документация на китайском языке;
• малая доступность запасных частей;
• возможное несоответствие реальной установки заявленным характеристикам.

Оборудование из Китая стоит дешевле, но у него могут быть проблемы с качеством и эффективностью, к тому же почти невозможно проверить работу линии до ее покупки.

Цены от отечественных и зарубежных производителей

Как уже было отмечено, цены могут варьироваться в зависимости от самой установки и расположенности поставщика. Так выглядят некоторые примеры:

• УПШК-2000 – 770 тыс. руб. («Техноресурсы»)
• ЛПШ-200 – 1,853 млн. руб. (Вологодская ассоциация предприятия БМП)
• «ATR-250» – 5,6 млн. руб. ( Новокузнецкая компании АЛЬФА)
• Линия LT400 – 52 тыс. долл./ 3,3 млн. руб. (Китай)
• UNTHA RS – 800 тыс. евро / 57,6 млн. руб. (Австрия)

Можно сделать некоторые выводы:

• Минимум денег – подойдет отечественное производство, небольшие станки;
• Умеренные финансовые возможности – подойдет сборная линия из Китая или России;
• Крупные проекты, финансируемые банками – европейское оборудование.

Цена зависит от сложности технологической линии, ее производительности, способности работать со смешанным типом корда, способности перерабатывать шины различных габаритов.

Можно ли сделать установку по получению резиновой крошки своими руками?

Универсальные дробилки можно изготовить самостоятельно в мастерской или на производственном участке – там, где есть металлорежущие станки (токарные, фрезерные) и сварочный аппарат для изготовления комплектующих деталей.

Если нельзя самостоятельно выполнить механическую обработку заготовок и придется заказывать их по своим чертежам, все равно стоимость станков по переработке шин будет в несколько раз дешевле, чем аналогичных покупных агрегатов.

Основным комплектующим устройством на линии по переделке покрышек является шредер (измельчитель для резины).

Расчет отверстий коробки, валов и режущих элементов должен быть точный, поэтому его нужно производить специалисту в этой области (конструктору).

Данный видео материал о том, как происходит переработка резиновых покрышек на полуавтоматическом оборудовании.

Оборудование для переработки шин – находка для тех, кто желает заняться бизнесом по переработке вторичного сырья. Существует множество различных станков и линий, которые можно приобрести, опираясь на собственные предпочтения и финансовые возможности.